BPZM-45×2-II-JBM型排油注氮滅火裝置簡介

    本公司生產的變壓器排油注氮滅火裝置是通過國家固定滅火系統和耐火構件質量監督檢驗中心的型式檢驗,是嚴格按照最新標準GA 835-2009 《油浸變壓器排油注氮滅火裝置》的型式檢驗執行的,其零部件、整機聯動和滅火試驗數據表明，該產品各項滅火技術指標優于頒布實施的行業標準，始終保持國內領先水平。我公司是國家《油浸變壓器排油注氮滅火裝置》行業標準的參編單位，是國內研究變壓器充氮滅火裝置和通過國家檢驗的廠家之一。

 JBM型《變壓器充氮滅火裝置》是我公司針對油浸變壓器最常見事故---火災，吸收國內外同類產品先進技術，研究開發出的一種新型消防滅火裝置。主要是通過采取立即切斷油路，迅速排出熱油，攪拌冷卻油溫，隔氧室熄滅火四種手段來達到消防滅火的目的。它具有準確、迅速、可靠等優點，宜于安裝，土建工程小，不污染環境。適用于發電廠，變電站容量在5MVA以上的大型油浸電力變壓器以及類似充電電力設備滅火消防，本裝置基本不需要維護，僅作一些例行檢查。

 本裝置的設計、制造等依據國家標準GA 853-2009《油浸變壓器排油注氮滅火裝置》。本裝置功能設計、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術參數完全滿足能滿足各類用戶的要求，該產品完全符合國家有關安全、環境保護等強制性標準。

本裝置技術與現有國內外同類技術相比，解決了充氮管路和排油管路的密封性問題，有效的防止了由密封問題引起的裝置誤動作，維修方便，具有良好的可靠性（獲國家實用新型專利 ）。

      油浸式變壓器是發電廠和變電站中最重要的設備之一。電力變壓器在工作中由于電路短路或過壓，油箱內產生電弧，使局部油溫超過沸點，釋放出可燃性氣體，當超過一定的溫度和壓力時，引起油箱爆裂，油液外泄，如遇明火即引燃面發生火災。油箱中可燃性氣體只是聚集于頂部，且高溫油液也只有上面薄薄一層，下面大部分油液溫度正常，基于這種特性，本裝置在監測到油箱發生火災時，立即切斷油箱與油枕之間的油路，打開排油口閥門，將表面熱油導入儲油槽，然后再將氮氣從底部充入油箱，攪動油液以降低油溫，并覆蓋在油液上面，隔絕油液與氧氣的接觸，將事故消滅在初始狀態。為了避免發生危險，我公司成功開發了目前國內先進的氮氣管路雙層保護裝置,它是在吸收國內外同類產品先進技術的基礎上，研究開發出的一種新型消防保護裝置，該裝置從氣路上采用了德國原裝進口電動高壓球閥，能準確判別注氮和氣體泄露，及時排放萬一可能的少量氣體滲漏，消除了向變壓器慢性滲氣的隱患，可靠保證變壓器安全；同時,我公司在氮氣管路采用了耐高壓(15MPa)以上氣體的特制高壓銅管,優于該行業的傳統金屬軟管、橡膠管(該種連接在一定時間會微泄露,泄露氣體會充斥到主變箱體內,會造成主變重瓦斯報警及跳閘,后果十分嚴重) 。本產品可采用PLC控制，這會使產品更具有可靠性、安全性，功能也更強。本產品具有準確、迅速、可靠等優點，安裝簡便、易于維護、土建工程小、不污染環境。適用于發電廠、變電站容量在5MVA以上的大型油浸電力變壓器以及電抗器等類似充油電氣設備。

    變壓器著火一般是由內部絕緣被破壞而引起。其原因為過負荷、操作過電壓或雷電過電壓，絕緣逐漸退化，油位下降，潮濕或油酸解及絕緣套管損壞，所引起電弧的能量導致油溫和壓力驟增，迫使頂部套管或變壓器本體破裂。大量燃燒中的油可能大面積涌出，繼而令整個電站或變電站燃燒起熊熊的烈火。

    本裝置在著火初期由瓦斯繼電器及靠近著火點的溫度探測器同時動作，發出報警信號，自動脫扣裝置打開快速排油閥以排出變壓器頂部的熱油，同時斷流閥關閉，隔離油枕，防止油枕內油外溢。3秒鐘后，定時脫扣裝置打開充氮閥，將一定壓力和流量的氮氣送到變壓器內，氮氣被注入約10分鐘。氮氣將油箱內上下油層攪動混合，使燃燒中的油的溫度冷卻到燃點以下，同時，氮氣覆蓋在油表面，使表面氧含量達到最少，油火在非常短的時間內被撲滅。